بدأت المؤسسة العامة للخط الحديدي الحجازي يوم الاثنين بتسيير أولى رحلات قطاراتها لشحن البضائع بين دمشق وعمان.


ونقلت وكالة الأنباء السورية (سانا) عن مدير عام المؤسسة العامة للخط الحديدي الحجازي محمود سقباني قوله إن "المؤسسة جاهزة لتسيير رحلة كل يوم في حال توافر المواد المشحونة على خط دمشق – عمان", مبدياً "استعداد المؤسسة للتعاون مع الفعاليات الاقتصادية والتجارية لإيجاد صيغة عمل تلبي المصلحة العامة المشتركة للطرفين من خلال نقل بضائعهم على متن قطارات المؤسسة بأسعار تشجيعية وتنافسية".

وكانت سورية والأردن اتفقتا, في ختام أعمال اللجنة العليا المشتركة في تشرين الأول الماضي, على انجاز الربط السككي بينهما وإعداد مسودة اتفاق للتعاون المشترك في هذا المجال, كما يسعى البلدان إلى تحديث الربط السككي بين دمشق وعمان عبر محور جديد يكون بديل عن الخط التقليدي الخط الحديدي الحجازي, إذ تم التوافق بين وزارتي النقل في البلدين على الطرح المشترك لهذا المشروع كمشروع إقليمي سوري أردني أمام جهات التمويل المختلفة, وتحديدا الاتحاد الأوروبي.

وكشف سقباني عن إعادة تشغيل المؤسسة لرحلات قطارات الركاب السياحية البخارية من الربوة إلى الزبداني مطلع أيار المقبل بعد انقطاع دام 7 سنوات", داعياً المواطنين القاطنين في أماكن مرور الخط إلى "إزالة كل اشغالاتهم وتجاوزاتهم على جانبي الخط والانتباه أثناء سير القطار حرصاً على سلامتهم".

وكان وزارة النقل طالبت بضرورة تكثيف الجهود لإنجاز الأعمال المطلوبة لمشروع سكة قطار دمشق- الزبداني وفتحه أمام الحركة السياحية في موسم الصيف الحالي.

وأشار سقباني إلى أن "المؤسسة ستعرض في ملتقى سوق الاستثمار السياحي الدولي عدداً من العقارات التابعة لها في المواقع السياحية لبناء فندقين في محطتي درعا وبصرى الشام", لافتاً إلى "سعي المؤسسة لزيادة إيراداتها أيضاً عبر اعتمادها برامج وخططاً ترويجية لنشاط النقل السككي السياحي واستثمار ممتلكاتها من المقتنيات الأثرية والقاطرات البخارية والعربات".

وتنظم وزارة السياحة ملتقى سوق الاستثمار السياحي الدولي السادس بين 27- 29 من نيسان الجاري في فندق ديديمان تحت عنوان (المنتجات السياحية فرص متجددة للاستثمار والتنمية السياحية), بمشاركة مستثمرين عرب وأجانب وسوريين للاطلاع على فرص الاستثمار السياحي الجديدة في سورية.

وفيما يتعلق بالمشاريع التي تعمل المؤسسة على تنفيذها؛ أشار سقباني إلى أنها "تشمل مشروع نفق الحجاز القدم وهو مكشوف في بعض أجزائه ويتسع لـ 3 خطوط نظامية ويربط محطتي الحجاز والقدم, في حين يتسع مشروع النفق الثاني الممتد من محطة الحجاز إلى جسر الشيراتون لخطين نظاميين بطول كيلومترين".

وتعمل المؤسسة حالياً على تفعيل عمل قطارات الضواحي ضمن مدينة دمشق وريفها إضافة الى تفعيل الوصلات الدولية مع الدول المجاورة التي يمر فيها الخط الحديدي الحجازي, حيث وضعت خطة لإنشاء شبكة للنقل الجماعي تتضمن إحداث مسارات جديدة وهي مطار دمشق الدولي عدرا ودمشق الكسوة دير على ودمشق دمر الهامة ودمشق المعضمية عرطوز قطنا ما يسهم في تأمين واقع نقلى بأبعاد عملية ومجدية تحقق التكاملية مع مشروع خط المترو الذي تجري الدراسات الخاصة به حالياً.